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YOU SAID:

A turbocharger uses exhaust gas to spin a turbine, which in turn drives a compressor wheel, greatly condensing the intake charge; this allows the ECU to inject more fuel, for more power.

INTO JAPANESE

ターボチャージャは、順に大きく吸気電荷を凝縮、コンプレッサホイールを駆動するタービンを回すために排気ガスを使用します。これは、ECUは、より多くの電力のために、より多くの燃料を噴射することができます。

BACK INTO ENGLISH

Turbocharger, in turn greatly condense the intake charge, use the exhaust gas in order to turn a turbine that drives a compressor wheel. This is, ECU is, for more and more power, you can inject more fuel.

INTO JAPANESE

ターボチャージャは、順に大きくコンプレッサホイールを駆動するタービンを回すために、排気ガスを使用し、吸気電荷を凝縮します。これは、ECUは、より多くの電力のために、あなたはより多くの燃料を噴射することができますされています。

BACK INTO ENGLISH

Turbocharger to turn sequentially larger turbine for driving the compressor wheel, using the exhaust gas to condense the intake charge. This is, ECU is, for more power, you are you can inject more fuel.

INTO JAPANESE

吸気電荷を凝縮し、排気ガスを使用して、コンプレッサホイールを駆動するための順次大きなタービンを回すためのターボチャージャ。これは、ECUは、あるより多くの電力のために、あなたはより多くの燃料を噴射することができますされ、です。

BACK INTO ENGLISH

The intake charge is condensed, using an exhaust gas turbocharger for turning the sequential large turbine for driving the compressor wheel. This is, ECU, in order of more power than some, you are allows you to inject more fuel, is.

INTO JAPANESE

吸気電荷がコンプレッサホイールを駆動するために順次大型タービンを回すための排気ガスターボチャージャを使用して、凝縮されます。これは、ECUは、いくつかのより多くの電力のために、あなたは、あなたがより多くの燃料を噴射することを可能にする、です。

Equilibrium found!

Well done, yes, well done!

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